海洋工程、船舶制造

A應(ying)用(yong)范圍

  矩形管系列鋼管在海洋工程中的應用相當廣泛，船舶與海洋工程兩大體系中主要需求有三種類型的鋼管：常規系統中的鋼管、構造中用的鋼管和特殊用途的鋼管。

B材(cai)料特(te)性

  方(fang)管系列鋼管具有低碳、低合金、高強度、耐疲勞、耐磨、易焊接、耐低溫(wen)等(deng)特性(xing)

C實際應(ying)用

海洋工程是指(zhi)以(yi)開(kai)發、利(li)用、保(bao)護、恢復(fu)海洋資(zi)源為目的，并且工程主(zhu)體位于海岸線向海一側的(de)新建、改建、擴建工(gong)程。具體包括：圍(wei)填海、海上堤(di)壩工(gong)程，人工(gong)島、海上和海底物(wu)資儲藏(zang)設施、跨海橋梁、海底隧道工程(cheng)，海(hai)底管道、海底電（光）纜工程，海洋礦產資源勘探開發及其(qi)附屬工(gong)程(cheng)，海(hai)上潮汐電站、波浪電站、溫(wen)差電站等海(hai)洋能(neng)源(yuan)開發利用工(gong)程(cheng)，大型海(hai)水(shui)養(yang)殖場、人工(gong)魚礁工(gong)程(cheng)，鹽田、海(hai)水(shui)淡化等海水綜(zong)合利用工(gong)程(cheng)，海(hai)上娛(yu)樂及(ji)運動(dong)、景觀開(kai)發工(gong)程(cheng)，以及(ji)國家海(hai)洋主管(guan)部門會同國務(wu)院環境(jing)保(bao)護主管(guan)部門規定的其(qi)他海(hai)洋工(gong)程(cheng)。

  從近十年中國船舶制造(zao)業占世(shi)界(jie)造(zao)(zao)船市場份額(e)的變化可以(yi)看出，中國船舶制造(zao)(zao)業在全球(qiu)市場上(shang)所占的比重正在明顯上(shang)升，中國已(yi)經成為(wei)全球(qiu)重要的造(zao)(zao)船中心(xin)之(zhi)一。

  中國首(shou)個實驗(yan)型深海移動工(gong)作站(zhan)經過十年科技攻關，目前實驗(yan)型深海移動工(gong)作站(zhan)正在(zai)進(jin)(jin)行調試(shi)，計劃(hua)在(zai)近期(qi)進(jin)(jin)行水池試(shi)驗(yan)。首(shou)個實驗(yan)型深海移動工(gong)作站(zhan)為３５噸級，在(zai)海底工(gong)作的時間(jian)為１２到１８小時，可載６人。

  海(hai)(hai)(hai)洋(yang)有著豐富的生物資(zi)源和礦產資(zi)源，近年來，世(shi)界深(shen)(shen)(shen)海(hai)(hai)(hai)探測發(fa)展迅猛(meng)。目前，中(zhong)國是繼(ji)美(mei)、法、俄、日之后(hou)世(shi)界上第五(wu)個掌(zhang)握(wo)３５００米以上大深(shen)(shen)(shen)度載(zai)人深(shen)(shen)(shen)潛技術的國家。未來，深(shen)(shen)(shen)海(hai)(hai)(hai)移動工作站是世(shi)界深(shen)(shen)(shen)海(hai)(hai)(hai)科研發(fa)展的主要(yao)方(fang)向。