高速列車設備用方管矩形管系列鋼管

上(shang)海享鑫方(fang)(fang)管(guan)(guan)廠是一家(jia)大型(xing)的方(fang)(fang)管(guan)(guan)生產廠家(jia)主營：大口(kou)徑方(fang)(fang)管(guan)(guan),鍍(du)鋅方(fang)(fang)管(guan)(guan),Q235方(fang)(fang)管(guan)(guan),Q345B方(fang)(fang)管(guan)(guan)等方(fang)(fang)管(guan)(guan)產品,提供最新的鍍(du)鋅方(fang)(fang)管(guan)(guan)行(xing)業資(zi)訊和(he)大口(kou)徑方(fang)(fang)管(guan)(guan)價格(ge)行(xing)情,021-60820926,021-60820928！

方案詳細

方案價值

D解決(jue)方案及應用(yong)價值(zhi)

  隨著列(lie)車運行速度的(de)(de)提高(gao)，對鐵道(dao)和(he)列(lie)車的(de)(de)性(xing)能(neng)均提出了(le)更(geng)高(gao)更(geng)嚴的(de)(de)要求。列(lie)車的(de)(de)車軸是其行走部分的(de)(de)重要零件,它的(de)(de)質量好壞不僅決定了列車可以運(yun)行(xing)的(de)(de)速(su)度(du)，還(huan)直接影響到列車運(yun)輸的(de)(de)安(an)全。國內普(pu)通(tong)列車的車軸通(tong)常用(yong)40鋼或(huo)50鋼制(zhi)造。但是，碳素結構鋼淬透性差(cha),而車(che)軸(zhou)尺寸(cun)及截面尺寸(cun)均較(jiao)大(da)，通常只能(neng)是正(zheng)火處理(li)以(yi)得到較(jiao)細片狀(zhuang)珠(zhu)光(guang)體組織后再加工成車(che)軸(zhou)，故其綜(zong)合力學性能(neng)較(jiao)低而難以(yi)滿足高速列車(che)對車(che)軸(zhou)性能(neng)的要求(qiu)。為了解決此問題，考慮到車(che)軸(zhou)軸(zhou)重、失效(xiao)原因(yin)、應(ying)力分布特點和(he)狀(zhuang)態、斷裂韌(ren)度及熱處理(li)工藝等諸多因(yin)素,中(zhong)國鐵科院和中(zhong)國鐵路物資成都分公(gong)司提(ti)出了對車軸材料的(de)選用和性能(neng)的(de)要求，即選用35CrMo鋼熱軋(ya)成超厚壁無縫鋼管作(zuo)為材(cai)料來制造高速列(lie)車的車軸。

  上(shang)海享鑫(xin)方管(guan)廠經過分析、研(yan)究、試(shi)驗和試(shi)軋，生產出了一(yi)批能滿足技術要求的Φ215×72.5mm的35CrMo鋼超厚(hou)壁無縫鋼管。

  高(gao)速列(lie)車軸(zhou)用無縫鋼(gang)管，發揮材(cai)料輕(qing)質高(gao)強度的特(te)性、降低(di)相同性能鋼(gang)管的重量，從(cong)而引領車輛輕(qing)量化的趨勢，達到(dao)節能減排、低(di)碳(tan)經濟(ji)的目的。上海享鑫方管廠是國內兩大鐵路(lu)作業(ye)(ye)車單位(wei)的主要(yao)供(gong)貨商之一(yi)，同時(shi)在客(ke)運列(lie)車的幾個(ge)主機廠都有(you)供(gong)貨業(ye)(ye)績。

  高(gao)速列車用鋁方管、鋁鋼管，中(zhong)空(kong)型材鋁合(he)(he)金(jin)，中(zhong)空(kong)型材鋁合(he)(he)金(jin)的(de)優點是在保證強度的(de)前提下(xia)，比強度比很多合(he)(he)金(jin)鋼要高(gao)，質量輕，采用鋁合(he)(he)金(jin)代替鋼板材料的(de)焊接，結構重量可(ke)減輕50%以上，耐腐蝕等等。